おはようございます、店長ノムラです。





RYOMA GOLF　のFWはかねてから打ち易いとの評価が高かったモデルですが、

今回新たに発売されたニューモデルは前作を上回る飛びと易しさを兼ね備えています。




FWは芝の上からのショットが多いのですが、そのためボールが上がりにくいとの

ご意見が数多くあります。




コースでは打ち下ろしばかりではなく、打ち上げのショットもありますのでボールの高さが

求められるケースがよくあります。




そんな時にボールを上げに行くスイングをしますと、体重が右足に残ったりして

悪いスイングを誘発してしまうことがあります。




その点リヨーマのニューFWですとボールが簡単に上がりますので、余計な心配なく

スイングできますので結果が良くなる確率が高まります。




シャローで低重心、さらに重心深度の深さがボールの上がりやすさを支えています。

個々のゴルファーに最適のシャフトと組み合わせますと最強のFWができあがります。




試打クラブでボールの上がりやすさと打ち易さをお確かめください。





Facebookページ作成いたしました。
https://www.facebook.cCom/nomuragolf?ref_type=bookmark
いいね！のクリックしていただければ幸いです

ブログランキングに参加しております。
　　クリックしていただければ幸いです。

　

　

　

おはようございます店長ノムラです。




リョーマのドライバーは飛距離、方向性ともに優れたクラブとして全国的に人気を集めています。




ところが実のところ一番愛用されているのはフェアウエイウッドとユーティリィティーです。

リョーマのFWはシャローで大型ですのでティーアップしなくてもボールが上がりやすく、




キャリーがでるため打ち上げや砲台グリーンを狙う時に大きな武器となります。




またUTにしましても大型で重心深度が深いため高弾道の球筋となりグリーンにボールを止めやすくなります。

折角グリーンをヒットしてもランの多い球筋ではグリーンオーバーして難しいアプローチを

強いられることもよくありますので、グリーン上でボールが止まるということは

大きな機能と云えそうです。




そしてもう一つ大きな機能としましてよくボールの摑まるヘッドであることです。

重心深度が深く重心角が大きいのでスライス系の球筋のゴルファーにとりましては

ボールを右へ逃がす度合いと確率が減少します。




ミスしてもボールがさほど右へ切れなければ右を警戒しすぎて大きく左へ引っ張り込む

ミスも減少しそうですね。






Facebookページ作成いたしました。
https://www.facebook.cCom/nomuragolf?ref_type=bookmark
お友達＆いいね！のクリックしていただければ幸いですhttps://www.facebook.cCom/nomuragolf?ref_type=bookmark />


ブログランキングに参加しております。
　　クリックしていただければ幸いです。

　

　

　

おはようございます、店長ノムラです。




４月２０日に満を持して発売されましたリョーマゴルフの「マキシマ」シリーズの

ドライバーの人気がうなぎ上りで、発売一か月足らずにもかかわらず現在商品が

欠品しているほどです。




人気の要因は先ず飛距離性能の高さであり、長年の研究により培われたノウハウ

によって所謂「棒ダマ」が出るように設計されています。

高打ち出し低スピンの「棒ダマ」によってフォローは勿論のことアゲィンストの時でも

吹き上がらず風を切り裂くようにして飛んで行くようです。




そして何よりも助かりますのはスゥイートエリアの比類なき広さのようです。

縦横が均一にたわむように設計されたカップフェースにより、ミスヒットした時の

サイドスピンの量が減少するために曲りが抑えられます。




そのため自分では「しまった」と感じたショットがさほど曲がらず、飛距離の低下も

少ないとのことです。




またインパクト時の打感がソフトでボールがフェースに乗っている時間が長く感じられ、

ボールコントロールも向上しそうです。

決して安価なクラブではありませんが、商品の欠品がこのクラブの性能の高さを

証明していると云えなくもありません。




忠し、リョーマならどれでもよいという訳ではありません。

個々のスウィングを分析し、そのスウィングに適した「ヘッド」と「シャフト」との組み合わせ

がなければジャストフィットのクラブは生まれません。




商品は現在約一か月待ちの状態ではありますが「スウィング分析」をしたうえで

お求めいただきますと「今までで一番のドライバー」を手にすることができそうです。

試打クラブもお試しください。




　ブログランキングに参加しております。
　　クリックしていただければ幸いです。

　

　

　

おはようございます、店長ノムラです。

6月2日の土曜日に和幸カントリークラブ様で開催させていただきました、PRGR,BALDO,

RYOMA,EPONの試打会はお天気にも恵まれまして大盛況に終わりました。




評判は聞いているけれども、試打する機会の少ないクラブということもありましてか、

予想以上の多くのお客様にご来場いただきましたことを心よりお礼申し上げます。

ご自分のクラブと大差なく、ご購入を見合されされた方もありましたが、試打頂きました

多くの方にご満足いただけたようで、さっそく沢山のご用命を賜りました。




一度試打しただけで十分とは申せませんが、一度も打たないよりは遥かにましで、

失敗は少なくなりそうです。




また、試打クラブの多くは当店に常備していますので、もう一度試打してみたいと

お考えの方は、当店の試打席で打っても、コースへ持って行って試していただいても

構いません。

ご遠慮なくお申し付けください。

自分で打ってみなければ納得できませんよね。

おはようございます、店長ノムラです。

いよいよ今週の土曜日、6月2日に和幸カントリークラブ様にて試打会を開催いたします。

時間は午前10時より午後7時までのロングランですので、ご都合のよい時間帯に

是非おいで下さい。




PRGRのegg７など思い切った設計のドライバーでは合う合わないの差がありますが、

マッチすればびっくりするほど飛距離の伸びる方もありますので、一度試してみる

価値はありそうです。




BALDOではNew８Ｃクラフトが注目のモデルです。

４００ccと４６０ccの二種類の大きさのヘッドがあり、ロフトやフェース角、バランス

等も微調整が可能です。

高反発スレスレの飛距離性能を誇るヘッドとして人気のドライバーです。




BALDO　フォージドアイアンのシャープな切れ味もお試しいただけます。







EPONからはAF-102,AF152,EM-S,などのドライバーに加えまして、５月に新発売

のあとたちまち完売となりましたハードヒッター待望のエポン「ZERO」ドライバー

も打っていただけます。

また、フェアウエイウッドやユーティリティー、そしてAF-TOUR,AF-302,AF502,

AF-702などのプロモデルからアベレージゴルファーに易しく飛ばせるアイアンまで

多数揃っています。










各種構えやすく高性能なウエッジたちもお試しください。







RYOMA　からはPREMIAやV-SPECなどの全国的に「飛ぶ」との評判が高いドライバー

が参加いたします。




そして、つい最近新発売となりましたムジークの「On The Screw」も間に合いました。

やや高い打球音ではありますが、安定性と飛距離を両立させたドライバーを

じっくりお試しください。

評判の高さは耳にしているけれども、普段なかなか試打する機会の少ないクラブが

多数揃いました。

このタイミングを逃されることなく是非試打してください。

「これや＾＾」というクラブが見つかるかもしれません。
試打会のお知らせ
　【日にち】 2012年6月2日（土曜日）
　【時間】午前10時～午後7時
　【メーカー】ＰＲＧＲ・ＥＰＯＮ・ＢＡＬＤＯ・ＲＹＯＭＡ
　【会場】和幸カントリー倶楽部様
　【住所】大阪府枚方市尊延寺835
　【電話】072-896-1000
　【会場ホームページ】http://wakocc.co.jp/index.html

　



　ブログランキングに参加しております。
　　クリックしていただければ幸いです。

　

　

　

おはようございます、店長ノムラです。

6月2日に和幸カントリー倶楽部様で「エポン」「バルド」「リョーマ」そしてプロギアの

試打会を開催させていただきます。時間は午前10時より午後7時までです。

今回和幸カントリー倶楽部様で初めての試打会開催となります。

こちらはショートコースも併設されている、規模の大きい練習場です。

こちらを２打席貸し切りの上での開催となります。

是非お越し頂き、存分にクラブの性能を確かめて頂ければと思います

それぞれが試打できる機会の少ないメーカーのクラブではありますが、その実力は

折り紙つきでマニア垂涎の高品質クラブ達です。







実際に手に取ってアドレスしただけで何か感じるものがあるはずです。

そして打ってみてその感覚が本物であることにお気付きになることでしょう。







ゴルファーの好みは千差万別であり、スウィングとクラブの相性もまちまちです。

何度か打ってみての手応え、打感、ボールの飛び出す角度、ボールの落ち際の

球筋などゴルファー一人一人にこだわりがあります。




今回ご用意させていただきました試打クラブのなかには必ずやご納得いただける

クラブがあると確信しております。

それぞれのメーカーのクラブにもヘッドスピードの速い人向きから、最近飛距離の

低下にお悩みのゴルファーに喜んでいただけそうなものまで幅広い試打クラブを

ご用意させて頂く予定です。







大手メーカーの試打クラブを打つ機会は比較的多くありそうですが、今回の試打クラブ

はその機会の少ないものです。

大量生産でないからこそ可能な、隅々まで創意工夫の盛り込まれた「現在の名クラブ」
ともいえそうな自信を持ってお勧めできるクラブです。




ドライバー、フェアウエイウッド、ユーティリィティー、アイアン、そしてウエッジです。

スウィングを拝見させていただきますと、どのクラブとの相性が良いのかが想像

できますのでお疲れになるほどの多くの試打クラブを打っていただくこともありません。

比較的短い時間でベストクラブをチョイスできそうです。

この機会に是非レアな試打クラブをお試しください。


試打会詳細
　【日にち】 2012年6月2日（土曜日）
　【時間】午前10時～午後7時
　【メーカー】ＰＲＧＲ・ＥＰＯＮ・ＢＡＬＤＯ・ＲＹＯＭＡ
　【会場】和幸カントリー倶楽部様
　【住所】大阪府枚方市尊延寺835
　【電話】072-896-1000
　【会場ホームページ】http://wakocc.co.jp/index.html


ブログランキングに参加しております。
クリックしていただければ幸いです。

おはようございます、店長ノムラです。

日本経済がデフレに陥ってから久しいですが、バブル崩壊後、急な坂を転がり落ちる

ような状況のなかでとりあえず価格の安さに注目が集まりがちでした。




昨年の東日本大震災やタイでの水害など経済的な損失も甚だしいものがありましたが、

超円高の一服や東北の復興需要などもあり、また国民の節約疲れのようなものも

あるのでしょうか、少しは経済の回復が窺えるようです。

株価もどん底から少しだけ浮上したようで、このまま一気に上昇とはいきません

でしょうが、徐々に上昇軌道を辿ってくれないものでしょうか。




このような状況のなかで、先日新聞に出ていましたが、消費者の動向が今までのように

安さ一辺倒だけではなく、安さプラスαを求めるようになってきているそうです。

ゴルフクラブに於きましてもそのような傾向があります。

長らくゴルフを楽しんでおられるゴルファーにとりましては、手持ちのクラブは

有るわけですから値段が安いだけでは食指は動かないようです。




今、自分が使っているクラブより飛ぶとか曲がりにくいとかのプラス要素が

なければなりません。










そのような理由からでしょうか、必ず試打をしたり「目からウロコのスウィング診断」
を経てから「EPON」や「BALDO」「RYOMA」などの高性能ヘッドと本人様の

スウィングタイプや体力にあわせたシャフトとを組み合わせ、自分にピッタリの

クラブをお求めになるケースが増えています。

高級なゴルフクラブが半値で買えても、自分に合わなければ何の値打ちもありません。

必要と不必要の選別が厳しくなっているのは確かなようです。




仮に必要でありましても、それに対する選別眼は厳しくありたいものですね。

着心地の良い服があるように、振り易いゴルフクラブも必ずあるはずです。




ブログランキングに参加しております。
クリックしていただければ幸いです。

おはようございます、店長ノムラです。

飛距離を求めるゴルファーから熱い視線を浴び続ける「RYOMA]ですが、




何故そんなに飛ぶのかを調べてみました




４６gのボールを遠くへ飛ばすためには物理的な根拠が必要ですよね




高強度チタン合金とタマゴ型モノコック構造により、ヘッドの全周部の９０％を

常識外の０．３５mmの薄さで作成。ちなみにこの０．３５mmは一般的なヘッドの

半分以下の薄さしかありません




更にヘッドの後方部には６０gもの「パワーブースター」を取り付けることで

比類なき「超高弾性ヘッド」を実現しています

ボールの重さと「パワーブースター」、この二つの重さに挟まれた極薄ボディーは

インパクトの瞬間「超高弾性体」へと変貌し、ボールを深部まで潰し、

ボールそのものの反発力が高まり、初速が向上します。

そして低重心設計によりボールのスピン量を減少させ、「吹き上がらず」
前へ前へと伸びる「棒ダマ」となり、向かい風のなかでも飛距離の減少の

極めて少ない球筋となります。

またヘッド後方にある「パワーブースター」の６０gもの重量によって

重心深度が深くなり「スイートスポット」が拡大します。




それによりまして「飛んで曲がりにくい」を高度に実現しているようです。

強いて欠点と申しますと、大きめのミスヒットをしたときでも、スイートスポットの

広さゆえ、そんな手ごたえがあまりしないことでしょうか

いかな「RYOMA]でありましても、大きなミスヒットでは実力を発揮できません。

「目からウロコのスゥイング診断」でインパクトの実体を調べれば

その後の改善により「リョーマ」の高い性能を引き出せると思います。

今、最も飛距離のでるヘッドの一つであることは間違いなさそうです。

最適ヘッドと最適シャフトの組み合わせにより「ベストドライバー」
を手にすることが可能となりました。


ブログランキングに参加しております。
クリックしていただければ幸いです。