フジクラＭＣＩ ｌｉｍｉｔｅｄシャフト エポンよりデビュー EPON

おはようございます、店長ノムラです。














フジクラのMCIアイアン用シャフトは女子プロゴルファーを始め、多数のアマチュアゴルファー

から絶大な支持を得ているアイアン用シャフトです。




カーボンとスチールの複合シャフトであり、それまでスチールシャフトをお使いだった

方にも違和感なくスンナリ移行できるカーボンシャフトとして当店でも

一番人気のシャフトです。




シャフト重量も５０g,60g,70g,80g,90g,100g,110g,120g,と実に多様であり、レディースから

シニアゴルファー、そしてハードヒッターまでをカバーできるスーパーシャフトです。




元々エポンのアイアンヘッドにも多数装着させてまいりましたが、

今回エポンゴルフ正規取扱い店限定で「MCI 60 limited　シャフト」が4月20日に

発売となりました。




MCI 60 のEPON ｵﾘｼﾞﾅﾙ　IP ブラックは通常のＭＣＩシャフトとはコスメも異なり、

精悍なブラック仕上げでオリジナリティーもなかなかではないでしょうか。




フジクラMCI　シャフトが大人気の為ラウンドで同伴したゴルファーとシャフトがカブル

ケースもありましたが、「MCI 60 limited」ですとその心配も少なそうです。




エポンのヘッドでは特にAF-７０３との相性が良好ですのでAF-703にMCI 60 limited　を

装着した試打クラブを組み上げますので是非お試しください。




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バルド８ｃクラフトのブラッシーBALDO

おはようございます、店長ノムラです。




とにかく飛ぶと評判のバルド社より発売されました「８ｃクラフト　ブラッシー」が好評です。




ブラッシーと云えばドライバーとスプーンの中間のクラブと云う位置づけですが、

今まで左程必要とされてこなかったクラブと云えるでしょうか。




ティーアップするならドライバーでよいし、フェアウエイから打つにはスプーンの方が

打ち易いと云ったところがその理由でしょうか。




しかし、ドライバーではボールが上がり難くなってきたと感じておられるゴルファーには

ロフト１３度でシャローフェースのブラッシーが威力を発揮しそうです。




ドライバーよりも明らかにキャリーが伸びるゴルファーも意外と多いようです。

長さも４４インチと短いのでミート率も向上してかなり易しく感じられますので、

むしろドライバーよりも平均飛距離がアップスルケースも多々ありそうです。




アドレスしますとドライバーの時のような威圧感がまるでありませんので

リラックスしてティーショットに臨めるのではないでしょうか。

ロフト１０，５度のドライバーと１３度のブラッシーではアイアンの７番と８番とのロフト差

にもなりませんので易しいドライバーと考えてもよいでしょうか。




またフェアウエイでライがよかったり６インチプレースでのラウンドでしたら

ティーショット以外でも十分使えそうです。




ドライバーでは好不調の波が大きいとかどうしても苦手意識が抜けきらないと

お感じのゴルファーにはかなり重宝なクラブと云えそうです。

当店のお客様の中にもこのブラッシーを使うようになってからスコアがアップした

方が居られます。




無理に苦手なクラブを使うことなく、自分にとって使い易いクラブでラウンドするほうが

スコアもアップし、当然楽しいラウンドになりそうですね。




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ゴルフの記憶脳

おはようございます店長ノムラです。




普段は物忘れがチョクチョクあってもゴルフに関しては記憶が抜群の方がおられます。

特にトッププロですと何年も前の試合でスターティングホールから最終ホールまでの

ショットや情況までを記憶されているようです。




ティーショットを何処へ打ってセカンドを何番アイアンで打って、それが何処に乗って

下りの10mのスライスと読んだラインが、予想以上に切れて1mのパーパットを強めにヒットして

パーで上がったなどの情景が、思い浮かぶそうです。




名門コースですとトーナメント会場に選ばれる事も多く、何年か前にラウンドして、その情景を

覚えていれば　それぞれのホールの攻略法やグりーンの特徴などの記憶が役に立ちそうですね。




しかしコースの改造や天候などによるコースコンディションの違いもあったりしますので、その限り

でない場合もあるでしょうが、全くの白紙よりは　ましでしょうね。




過去のラウンドを記憶していると云う事は、それを次に生かせる可能性を持っているとも云えそうです。

ローハンディになるほどラウンドの内容の詳細な記憶が鮮明なようです。




ボールを打つ能力だけではなく、打ってはいけない場所を認識しているとか、

グリーンの癖を覚えているなどゴルフの記憶脳も活用した総合力が勝敗を分けるのでしょうか。




同じラインを前回と同じように外していては何ともなりません。

しかし、ゴルフが楽しければそれでよしとも言えそうですね。




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アウトサイドインスウィングになる原因

おはようございます、店長ノムラです。




ゴルファーの７０パーセントがアウトサイドインのスウィング軌道と云われます。




アウトサイドイン軌道になる原因としましていくつかありますが、ウイークグリップも

その一つではないでしょうか。




ウイークグリップですと余程のパワーヒッターでない限りオープンフェースで

インパクトを迎える傾向があります。




インパクトでフェースが開けば当然ボールは右へ飛び出しますから次第に左へ

引っ張り込むアウトサイドインのスウィング軌道になってしまいます。




もう一つはオープンスタンスでしょうか。

ボールがスライスしますとフェアウエイの左サイドを狙うスタンスになりがちです。

その時真っ直ぐ左を向くのならまだしも、体の右サイドが前方へ出たアドレスに

なりますとダウンスウィングで右腰が邪魔になってインサイドからヘッドが

入り難くなり、その結果アウトサイドからのスウィング軌道になってしまいます。




そしてウイークグリップにオープンスタンスの両方を兼ね備えている方も

数多くお見受けします。




スライスかヒッカケしか出ないようなグリップでありスタンスと云えるでしょうか。




アウトサイドインの原因はこれだけではありませんが、このグリップとスタンスを

フックグリップとクローズドスタンスに修正するだけでかなり効果がありそうですので

是非お試しください。






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梅雨明けのゴルフ

おはようございます、店長ノムラです。




やっと梅雨明けとなったようですが、これからのラウンドは大変ですね。




気温が３５度を上回りますと年配者にとりましては炎天下でのラウンドは

命の危険さえ考慮しておく必要がありそうです。




UVカットの傘を被り直射日光にさらされる時間をできるだけ短くし、首にはネッククーラー

などを巻き小まめに水分補給を心掛けてラウンドしなければなりません。




「そこまで気遣いせんとあかんのやったらラウウドやめたらどうや」と云う

声が聞こえてきそうですが、ゴルフ好きにとりましてはラウンドを中止しますと




することがなくなってしまい、一日が退屈でたまりません。




また、真夏のラウンドにもバテないように普段からウオーキングやジョギングなどで

体を鍛え健康維持を図っているからこそのラウンドでもあります。




当店のお客様でも７０歳を過ぎてもまだまだ元気に毎週コースへ出かける方が

何人もおられます。

継続したラウンドでそれに耐えうる体力を維持しておられるのでしょうか。




それでもこれからはゴルフ場で倒れるゴルファーが増加しそうですので

自分がその一人にならないよう気を付けたいものです。

健康あってのゴルフですよね。






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ゼクシオ ７ 誕生

おはようございます、店長ノムラです。

ダンロップスポーツより２０１２年モデルの「ゼクシオ７」が２０１１年１２月９日から

順次発売となります。




初代ゼクシオより業界のトップブランドとして多くのゴルファーに愛用されてきましたが、

トップブランドの位置を獲得するのも大変ですが、そのポジションを維持することの

困難さをここ数年は経験してきたのでしょうか。




歴代のゼクシオはその都度多くのゴルファーの期待に応える商品を提供してきましたが、

今回のゼクシオ７は歴代のゼクシオを遥かに上回る性能を備えているようです。

スウィング向上は全ゴルファーの目指すところではありますが、思うようにならないのが

ゴルフの特性でもあります。




今回のゼクシオ７では、今まで通りのスウィングでヘッドスピードが上がり、

ボールスピードがアップします。

それは「シャフトの軽量化と剛性分布の最適設計を図りながら手元重心を実現できた」
ために、クラブの慣性モーメントが小さくなり、そのためにクラブの操作性が向上し、

ヘッドスピードがアップするテクノロジーといえます。




新シャフトの剛性設計により手元に重心を配分しながら、中央から手元側を軟らかく

することでヘッドスピードがアップするようになります。




シャフトの先端部分は力の集中するところであり、シャフトの折損を防ぐためにも

肉厚を分厚くして強度を向上する必要がありましたが、今回シャフトの先端側の

強度を維持しながらの軽量化が実現できたため「ヘッドを５g重く」することが

可能となったようです。

同じヘッドスピードならヘッドが重いほうが衝撃力が増すのは当然ですね。

クラブの長さはドライバーで４５．５インチと長尺とまではゆきませんが

高打ち出し、低スピン設計と重心距離を短くしたヘッドで右へ逃がしにくく

つかまりの良いクラブに仕上がっています。

あれこれ説明しますより、先ずは試打していただくことがゼクシオ７の性能の高さを

感じてもらえるのではないでしょうか。




先行予約キャンペーンも実施されています。

詳しくはお問い合わせください。



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BSツアーステージnewVIQはホントニ凄い工夫が満載

おはようございます、店長ノムラです。

ブリヂストン　ツアーステージのVIQ２０１２年モデルが１１月１１日の今日発売されます。







ゴルファーにとってミスヒットの大きな原因となる「重心位置の錯覚」を引き起こさせない

ための工夫が盛り込まれているのが画期的です。

野球のバットならグリップした延長線上に重心点があり、自然にミートし易い形状と

云えますが、ゴルフクラブの場合パターを省いてはシャフトの延長線上に重心点を

設定することはルール上できません。

そのためグリップした延長線上には重心点はなく、もう少し前方に重心点があるために

振り遅れることがどうしても多くなりがちです。

ごく一部のゴルファーは重心点のズレに気付き、スイートスポットでヒットする

感覚と術を向上させることができますが、大部分のアベレージゴルファーにとりましては

簡単にとは申せません。







newVIQのヘッドにはクラウン部分に「NEOターゲットアイ」と名付けられたヘッドの

重心位置を示すマークが表示されています。

これによりましてアドレスした時にヘッドのどの部分でインパクトすればよいのかが

頭の中で明確に意識できやすくなります。

ゴルファーは脳が理解できれば、その部分でヒットできる確率が向上するようです。

ただ漠然とアドレスしているよりもはるかに集中力が高まりそうです。

それ以外にも「感性工学デザイン」というイメージ通りにスクエアなインパクトに

導いてくれるデザインがクラウンに施されています。

更には、グリップとシャフト内部、そしてヘッドのソール後方に「ターボラバー」を

内蔵し、それによりインパクト時の「無駄な振動」を抑えることにより、

オフセンターヒットしたときでも飛距離の低下と方向性の維持に役立っています。

また、手首や肘の故障の原因ともなるインパクト時の衝撃により生ずる振動を

軽減できるために、手首や肘に故障を抱えているゴルファーには有難い機能ですね。

これら以外にも真っ直ぐ遠くへ飛ばすための工夫が満載のNEW VIQに注目です。










試打クラブも揃っておりますので、是非お試しください。



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ヤマハ インプレス ２０１２ NEW MODEL

おはようございます、店長ノムラです。

ヤマハゴルフより２０１２年のNEW MODELが１１月１９日に発売されます。

ヤマハのインプレス　シリーズは多くのゴルファーの支持を得ていますが、

２０１２年モデルも素晴らしい機能満載のクラブに仕上がったようです。

従来の「Vシリーズ」「Dシリーズ」の他に「Zシリーズ」が追加されました。




一言で申しますと、アベレージゴルファーの皆さんに「易しさ」を提供できる

「Ｚシリーズ」と云えそうです。

従来の区分けからいきますとVシリーズは中、上級者向け、Dシリーズは







アベレージゴルファー向け、Zシリーズは更に易しいアベレジゴルファー向け

と云えます。

従来からインプレスXは中、上級者には大好評でありましたが、アベレージゴルファー

にとりましては上級者用のクラブで難しいのではないかとの印象をお持ちの方も

居られるようでした。

そこで、先ず「易しいクラブとは何か」と云うところから研究が始まり、「Zシリーズ」が

開発されました。




今回のNEW MODELの「Ｚシリーズ」と「Dシリーズ」に採用されているシャフトは

ヤマハ独自の理論に基づく世界初の「TIP WEIGHT TECHNOLOGY」です。

カーボンシャフトのたわむ部分のカボンシートの間にタングステンを内蔵させ、

それによって「インパクト時の不用なたわみを解消し、ヘッドの当たり負けを抑え、
最大のエネルギーを伝達する」世界初の機能を搭載したシャフトの開発に成功した

ようです。




ヘッドの当たり負けを軽減できたためにインパクトのエネルギーを効率よく

ボールに伝達でき、ボール初速を高めることが可能となりました。

この効果によりボール初速が１，０ms向上し、飛距離で「５ヤードアップ」します。

そして、「ULTIMATE-FACE」の開発によりゴルファーのタイプやレベルに関係なく

広い高反発エリアを生む独自の「リブ構造」が完成したようです。

他にもクラウン部分を薄くする「パワーケミカルミーリング]によりクラウンを

軽量化し、低重心ヘッドが可能となりました。




それによりまして、最大飛距離を生み出す最適スピンを得やすくなりました。

他にも多数の工夫がてんこ盛りのインプレスXの２０１２年モデルは

画期的なクラブに仕上がったようです。



















ドライバー以外にフェアウエイウッド、アイアンも各種ラインアップされています。

先日優勝した谷口プロや藤田プロを支えるクラブでもあります。

すでに試打クラブも揃っていますので、是非お試しください。

素晴らしい数値が期待できそうです。




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