ベノックパターのニューモデル

おはようございます、店長ノムラです。




プロゴルファーでもパターをコロコロ替える人から一本のパターを長く使い続ける人まで

様々ですね。




パターを替えるのには動機がありそうですが、その一番は「入らなくなった」

と云う事でしょうか。




スコアの約40%を占めると云われるパッティングが不調ではついパターを

替えたくもなるのでしょうね。










パットが入らないのは入らないストロークをしているからでしょうが、一方では

自分にとってカップインする確率を高めてくれるパターもありそうです。










どう打っても入る様な魔法のパターはありませんが、自分にとって構えやすく

自らのヒッティングポイントにスィートスポットのあるパターですとやはりカップインの

確率は上がりそうですね。




ベノックパターは基本的にはオーダーで製作しますが、基本となるモデルが

何種類もあります。




先ずは見た目でピンと来ることも大切ではないでしょうか。




その上でロフト角やライ角、スィートスポットの高低や前後、そしてフェース角などの

機能をゴルファーのストロークに適したものにしますとやはり入る確率の向上した

パターを手にすることができそうです。




替える気のしないパターでのラウンドはそれは楽しいでしょうね。







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スウィングとクラブとの適合

おはようございます、店長ノムラです。




ゴルフクラブの進化は目覚ましいものがあります。

しかし高度に進化したクラブなら誰でもその恩恵に与れるものとは限りません。




アウトサイドインのスウィング軌道ですとボールにスライスのサイドスピンが

かかってしまうのは避けられません。

しかしそのサイドスピンの量を多少なりとも減少させることは可能です。




フェースアングルがプラスで重心角の多きめのヘッドですとスライススピンは減少します。

ボールが曲がるのは物理現象ですからボールの曲がる原因がスウィングの

何処にあるのかを知る必要があります。




ボールの曲がる原因はクラブにもありますしスウィングにもあります。




オンプレーンにスウィングできているのにボールが大きく曲がるようでしたら

クラブに多くの原因がありそうですが、曲がる原因の多くがスウィングに

ある場合もありそうです。




クラブもスウィングに合わせて調整しますとボールの曲りが少なくなります。

スウィングの方でも常に修正が必要ではないでしょうか。

クラブの進化の恩恵を最も受けているのはプロゴルファーやトップアマでしょうか。




クラブとスウィングとの融合を工夫しますとゴルフ上達に繋がりそうですね。






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エポン ニュードライバー「５０４D」の評価 EPON

おはようございます、店長ノムラです。




エポンゴルフより10月22日に新発売となりました「５０４Ｄ」ドライバーですが、

試打クラブやお買い上げいただきました方々からの実際お使いになられてからの

評価が届いてまいりました。




５０４Ｄヘッドには「Jタイプ」と「Hタイプ」があり、「Ｊタイプ」はロフト９，５のみで「Hタイプ」は

ロフト１０，５のみの展開となっています。




「Jタイプ」は中弾道で「Hタイプ」は高弾道モデルとなっていますが掴まりの良さは

共通しているとの評価がありました。




どちらのタイプもシャローバック形状で重心深度が深く、アドレスした時の安定感は

抜群のようです。




ミスをしたときにボールが右方向へ逃げてしまうタイプのゴルファーに最適では

ないでしょうか。




その一方で元々ボールの掴まる傾向のゴルファーには掴まり過ぎが懸念されます。

EPON GOLFのドライバーヘッドには叩いても左へ行きにくい「AF-103」と

今回の「504D」のようによく掴まるタイプのヘッドと丁度その中間にあたる

「AF-１５３」がありますのであらゆるタイプのゴルファーに対応可能なドライバーの

ラインアップが揃いました。




その上で試打での数値を参考にしてフェース角やロフト角、ヘッド重量などを

微調整しますと実に使い勝手の良いドライバーが完成します。



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エポンNEW Driver５０４D試打入荷しました。 EPON

おはようございます、店長ノムラです。







ゴルファーを虜にする魅力満点のヘッドを次々に発表していますEPON GOLFより

ニューモデル５０４Dが発売となります。




５０４Ｄドライバーヘッドには「J」と「H」のツータイプのヘッドがあります。

「J-type」はロフト９，５度のみで、強弾道と直進性の性能を高めながら掴まりの良さと

ボールの上がり易さを確保し、高慣性モーメントを実現させています。




また叩いても吹き上がらない「浅重心」と左へのミスを防ぐ「フラットなライ角設計」

となっています。




「Hーtype」は高弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファーに最適なヘッドで、

とにかく「易しいドライバーを」とお考えの方にお試しいただきたいモデルです。

ロフトは１０，５度のみの展開となっています。




「J-type」「Hーtype」ともにシャローバックな形状ですのでアドレスした時にエポンの

ドライバーでは一番大きく見えます。

アドレスした時のヘッドの大きさにつきましてはゴルファーによりまして好みの

別れるところではありますが、安心感は抜群のものがあります。




エポンのヘッドはヘッド重量やロフト角、フェース角の調整も可能ですので、

バックスピン量やサイドスピン量などを計測しながら個々に最適な

ジャストフィットのクラブに仕上げることができます。




是非試打してお確かめください。






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エポン NEW DRIVER 「５０４D」新発売 EPON

おはようございます店長ノムラです。




革新的なヘッドを数多く生産してきましたEPON GOLFより超高性能なドライバーヘッドが

１０月２２日に発売されることとなりました。




ヘッドは二つのタイプがありまして、先ずヘッドスピードが４３ms以上ある方で左を怖がらずに

思い切って振り切りたいゴルファー向けの「Jタイプ」とヘッドスピードが３６ms以上で

高弾道で直進性を求めるゴルファーに適した「Hタイプ」とがあります。




スウィング分析の結果によりましてどちらかのタイプを選び、更に最適シャフトを

組み合わせますと、今までのドライバーとは一味もふた味も違うスペシャルチューンの

ドライバーに仕上がります。




私自身もまだ現物を見ておりませんので何とも申し上げられない面はありますが、

これまでお客様の信頼に応え続けてきた「EPON GOLF」のことですから

必ずや前作を超えた素晴らしいモデルであると確信しています。




１０月２０日には試打クラブもご用意できると思いますので詳しくは

再度ご紹介させていただきます。









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エポンゴルフよりNew WEDGE「XL45」新発売

おはようございます、店長ノムラです。




軟鉄鍛造アイアンのEPON GOLFよりニューウエッジが発売されました。

エポンのウエッジではストレートネックの「２１０KGX」とセミグースネックの「２１３STX」

がありますが、今回の「XL45」はグースネックのモデルです。




ストレートやセミグースネックのアイアンを愛用しておられる方でもウエッジだけは

グースネックを好まれるゴルファーがおられます。




グースネックですとハンドファーストに構えやすく、インパクトでボールを包み込む

感覚が得られます。




またトゥ側を少し高くしたフェースは開いてアドレスした時にもヒールからトゥへの

抜けをイメージしやすく、アプローチへの安心感を高める効果が期待できそうです。




ヘッドは軟鉄の超精密鍛造製法でカッパー仕上げの為柔らかで落ち着いた雰囲気です。

スペックは

　　　　　　　　ロフト　　　　　ライ　　　　　バウンス　　　　　　グース度　　　　　

AW 　　 　　　 ５１.５ 　　　６３.７５ 　　　　　　 ９ 　　　　　　　 ４.０

SW 　　　　　　 ５７ 　　　　　 ６４ 　　　　　　 １２ 　　　　　 　 4４.５

アプローチのミスでダフリが気になる方にはグースネックの「HL45」がミスを

軽減してくれるウエッジとして重宝していただけそうです。




スコアアップにはアプローチの上達が欠かせませんし、アプローチの上達には

ミスが出にくくて使い勝手の良いウエッジが不可欠ですよね。



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二代目Personal EPON 登場

おはようございます、店長ノムラです。




究極のアイアンの形を追求したエポンの二代目パーソナル　アイアンが限定５００セットで

発売されました。




一目見て言葉を失う程美しいアイアンです。

正にキャツチフレーズのとおり「純一無雑」なアイアンで、余計なものが一切なく迷いなく

スッとアドレスに入れそうな癖のない顔に仕上がっています。




またバックフェースの「てりむくり形状」はいかにも洗練された曲面で、エポンゴルフの

製造技術の高さを証明しているようです。




柔らかな曲線の中に不屈の力強さを感じさせるフォルムは今までのどのアイアンにも

見出せなかった特色と云えそうです。




滑らかさと力強さを高度に実現した二代目Personai ironですが実際試打してみますと

決して難しくはありません。




むしろアレッと感じるくらい易しさのあるアイアンに仕上がっています。

当店で試打されたお客様もボールの上がり易さ、つかまりの程良さを評価され、

たちまち一店３セットの枠が埋まってしまいました。




またメーカーへの追加オーダーも叶いましたので当店で試打の上で

EPON Personai 2ndの美しさと打ち易さをお確かめ下さい。

持つことの悦びと打つことの歓びを叶えてくれそうなアイアンです。


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フジクラAIR Speederとエナ飛王 最強のドライバー

おはようございます、店長ノムラです。




今春に発売され、世界最軽量シャフトとして世のシニアゴルファーにかつての飛距離を

取り戻せたと大好評のフジクラAIR Speederですが組み合わせるヘッドが重いと

バランスが出過ぎてしまい当たれば飛ぶけどコントロール性に難があるなどの

ご意見をいただいておりました。




ヘッドスピードが38msを切ってきますと総重量の重いドライバーでは

振り切ることが困難になってきます。




特に午前中は何とかなるけど、昼からはクラブの重さが気になって

振り切りが悪くなったりするケースもよくありそうです。




フジクラのAIR Speederと組み合わせて抜群の効果を発揮するヘッドとしまして

エナの飛王があります。




最初から長尺用としてヘッドの重量設定がなされていますのでAIR Speederとの

マッチングがジャストです。




ここのところ飛距離が落ちてきたと、感じられるシニアゴルファーや　もう少し飛ばしたいと

お考えのレディスゴルファーにピッタリではないでしょうか。

今のパワーで振り切れるドライバーで　こその飛距離アップと云えそうです。






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