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U,S PGA の選手のドライバーシャフトが軽量化傾向

おはようございます、店長ノムラです。

最近増々カーボンシャフトの性能が向上しています。

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特に飛距離を求めるドライバーではトッププロと云えども全員カーボンシャフトの

使用者です。

カーボンシャフトのメリットは申し上げるまでもなく軽いことですが、一番のメリットは

ヘッドを重くできることではないでしょうか。

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同じ重さのヘッドに同じ長さのスチールシャフトとカーボンシャフトを装着しますと、

カーボンシャフトを挿した方がバランスが軽くなります。

同じバランスにするためにはヘッドを重くしなければなりません。

20131202_20130208153525.jpg


同じバランスのクラブでありながらカーボンシャフトを挿したヘッドは重くできます。

ヘッドは重くできた上にクラブの総重量は軽くなります。

総重量が軽くなればヘッドスピードが上昇する可能性が高まりそうです。

imageCADOFJ9L_20130208153741.jpg


同じヘッドスピードでありましてもヘッドが重いクラブの方が衝撃力が増して

飛距離がアップしますし、スウィートスポットも拡がります。

しかしヘッドスピードの極めて高いトッププロが使用するにはロートルクで硬い

シャフトが必要でした。

imageCATA35GV_20130208154117.jpg


トッププロの要求を満たすには、かつては90gや80g台のシャフトしかありませんでしたが

カーボンシャフトの目覚ましい進化によりまして軽くてもロートルクでしっかりした

シャフトが生産されるようになってきました。

imageCAHR30TB_20130208154317.jpg


それによりましてU,S PGAの選手達も今までの重いシャフトから一般アマチュアが

使っているような60g台の軽いカーボンシャフトの使用者が増えてきているようで、

昨年の優勝者の中には50g台のシャフトを使用していた選手もあったようです。

プロゴルファーで50とか60gであればアベレージゴルファーとしましては

それよりもっと軽いシャフトを使うほうが様々な面でメリットがありそうですね。

201211175_20130208154411.jpg


当店でヘッドスピードやミート率などを計測しながら最適シャフトを選べば

飛距離と正確性の両方を手に入れられ可能性が高まります。

お気軽にご相談ください。



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